「新型フォレスターはひどい」――そんな言葉を目にして、購入を一歩ためらっていませんか。高額な買い物だからこそ、ネットの評判が気になるのは当然です。しかし、その“ひどい”は本当に欠陥や致命的な問題を指しているのでしょうか。それとも、燃費・価格・静粛性・加速感など、期待値とのズレが大きく見えているだけなのでしょうか。
本記事では、「新型フォレスター ひどい」と言われる理由を口コミの印象論で終わらせず、どこで不満が生まれやすいのかを要因別に分解し、購入前に潰せるポイントを具体的なチェックリストとして整理いたします。さらに、試乗で確認すべき場面、見積で総額が膨らむ落とし穴、用途別の向き不向きまで踏み込み、「自分にとって致命傷になるか」を短時間で判断できる状態へ導きます。
読後には、「不安だから見送る」ではなく、「納得して買う／納得してやめる」のどちらでも迷いなく選べるはずです。購入で後悔しないために、まずは“ひどい”の正体から一緒に整理していきましょう。
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新型フォレスターが「ひどい」と感じる人の共通点
「ひどい」は欠陥ではなく“期待値ギャップ”で起きやすい
「新型フォレスター ひどい」という検索は、車そのものの性能が一律に低いことを意味しません。多くの場合、「購入前に抱いた期待」と「実際に日常で体感する現実」の差、すなわち“期待値ギャップ”が原因になりやすいです。特にSNSや口コミは、良い点よりも不満点の方が拡散しやすく、読む側の不安が増幅しやすい傾向があります。その結果、購入検討者が「致命的な欠陥があるのでは」と過度に警戒し、検索行動に至ります。
フォレスターは、一般的に「万能型SUV」に分類されがちですが、実際には“どの性能も平均点で無難”というより、「安全性・走破性・視界・運転の安心感」といった領域に強みを寄せた設計思想の車です。この設計思想を理解せず、燃費や価格、静粛性、内装の高級感といった観点で、同価格帯のハイブリッドSUVや都会派SUVと同列に比較すると、評価が厳しくなります。
つまり「ひどい」と感じるかどうかは、車の善し悪しよりも、購入者がどの軸を重視し、どの軸に期待しすぎていたかに左右されやすいのです。逆に言えば、購入前に「自分の生活で致命傷になり得るポイント」を特定し、試乗や見積で“確認すべき箇所”を押さえれば、後悔を大幅に減らせます。
許容できる欠点／致命的になりやすい欠点
後悔を防ぐうえで最も重要なのは、「欠点をゼロにする」ことではなく、「欠点が自分にとって致命的かどうか」を見極めることです。車選びはトレードオフの連続であり、すべての項目で満点の車は現実的に存在しません。
許容できる欠点の典型は、次のような“好み”や“慣れ”で吸収できる領域です。
デザイン・内装の好み（気に入る/気に入らない）
ある程度のロードノイズ（路面状況やタイヤで体感が変動）
装備の並びやインターフェース（使ううちに慣れることも多い）
一方で、致命的になりやすい欠点は、生活導線に直結し、毎日のストレス源になり得る領域です。例えば以下のようなものが該当します。
期待した燃費に届かず、毎月のガソリン代が負担になる（走行距離が多い人ほど深刻）
駐車や車庫入れで見え方に不満があり、運転が苦痛になる（使用頻度が高いほど致命傷）
加速感や追い越しの余裕が想定より乏しく、高速利用時に不安を感じる
価格総額が予算を超え、家計のバランスが崩れる
この「致命的になりやすい欠点」を先に特定し、それに関わる項目だけを重点的に確認するのが合理的です。例えば、街乗り中心で短距離が多い人が「燃費」を最優先に据えるなら、フォレスター以外も含めた比較が現実的です。逆に、雪道や長距離の安心感を重視するなら、燃費や価格を“最優先”にしない判断が必要になる場合があります。
「ひどい」と言われる主な理由（口コミの論点を分解）
以下では、よくある不満を「なぜそう感じるのか（原因）」と「どう回避するか（対策）」に分解し、購入判断に使える形に整えます。ここで大切なのは、口コミを“断定の根拠”にするのではなく、“確認すべき論点の洗い出し”として使うことです。
| よくある不満 | 起きやすい原因（典型） | 回避策（購入前/購入後） |
|---|---|---|
| 燃費が悪い・期待外れ | 短距離・冬場・渋滞中心、SUV体格による前提 | 試乗ルートを通勤環境に寄せる／期待値を用途に合わせて調整 |
| 価格が高い | 車両本体だけでなく総額（OP/保証/諸費用）で増えやすい | “総額”で比較し、不要OPを削る／下取り条件を詰める |
| 加速が物足りない | 期待した出だし・追い越し加速とのズレ | 合流・登坂・追い越しを試乗で必ず確認 |
| ロードノイズが気になる | 路面・タイヤ・速度域で体感が変わる | 荒れた路面＋高速域で確認／タイヤ選択も含め検討 |
| デザインが刺さらない | 好みの問題（比較対象で評価が変わる） | 写真ではなく実車確認（昼/夜、遠景/近景） |
| 安全装備の挙動が不安 | 設定・道路環境・誤検知に敏感な人ほどストレス | 設定を事前把握し、試乗で作動感を確認 |
燃費が期待より伸びないと言われる理由
燃費不満は、「数値の問題」というより「期待の置き方」の問題で起きやすいです。カタログの燃費（WLTCなど）を見て「このくらい走るはず」と想像し、実燃費が下回ったときに「ひどい」と感じるケースが典型です。しかし実燃費は、走行環境によって大きく変動します。
特に、燃費が悪化しやすい条件は次のとおりです。
片道数km程度の短距離移動が多い（エンジンが温まりきらない）
冬場の暖房使用、凍結路・雪道での走行（抵抗増加、アイドリング増）
渋滞や信号が多い市街地（停止→発進が多い）
高速でも速度が高めで一定ではない（追い越しや上り下りが多い）
一方で「燃費が思ったより悪い」と感じる人の中には、比較対象が“燃費特化のハイブリッドSUV”になっているケースがあります。この場合、同価格帯でも設計思想が異なるため、燃費だけで見れば不利に見えやすいです。
対策としては、購入前の段階で「自分の走り方・走行環境でどうなるか」を想定し、試乗ルートを通勤や買い物の環境に近づけることが重要です。短距離中心の方は、試乗も短距離で終わらせず、少し距離を走って感覚を掴むとズレが減ります。
価格が高い・コスパが悪いと言われる理由
価格に関する不満は、実は「車両本体価格」よりも「支払総額（乗り出し価格）」で発生しやすいです。車両本体が許容範囲でも、オプション・諸費用・保証・メンテナンスパックなどが積み上がり、最終的に予算をオーバーしてしまうと「高すぎる」「コスパが悪い」と感じます。
価格の落とし穴は主に次の3つです。
必要性が曖昧なオプションが見積に自動的に乗っている
“安心”の名目で保証やパックを盛りすぎる
下取り前提で予算設計していたのに、査定が想定より低い
コスパは「価格÷満足」ですが、この“満足”は人によって価値が違います。安全性や走破性を価値として感じる人にとっては納得しやすい一方、燃費や内装の質感を重視する人には割高に見えます。したがって、対策は「自分が価値を感じる項目」を明確化し、それに対する支払いとして納得できるかを判断することです。
また見積比較は、車両価格だけではなく、同条件（オプション、保証、諸費用、下取り、金利条件）で揃える必要があります。比較条件が揃っていないと、結論を誤りやすくなります。
加速・走りが物足りないと言われる理由
「加速が遅い」「重い」「キビキビしない」といった評価は、主に“期待した動力性能のイメージ”とのズレから生まれます。SUVは車重が増えやすく、また走破性や安全性を重視した設計では、乗り心地や安定性のために味付けが穏やかになる傾向があります。その結果、スポーティな加速を期待すると物足りなさを感じます。
ここで重要なのは、「どの場面で物足りないと感じるか」を具体化することです。一般に不満が出やすいのは次の4場面です。
発進（出だしの力感）
高速合流（短い加速区間での余裕）
登坂（速度維持のしやすさ）
追い越し（アクセルを踏んだ時のレスポンス）
対策は単純で、試乗で上記シーンを必ず体験することです。特に“同乗”では判断が難しいため、自分で運転してアクセルの踏み増しに対する反応を確認してください。家族用途であっても、高速合流が多い方はここを軽視すると後悔につながりやすいです。
静粛性・ロードノイズの不満
静粛性は「感じ方が割れやすい」領域です。同じ車でも、普段乗っている車が何か、よく走る道がどんな路面かで評価が変わります。さらに、タイヤ銘柄や空気圧、路面の粗さ、速度域などでノイズの質が変わるため、口コミも極端に振れやすいのが特徴です。
ロードノイズの不満が出やすい条件は、荒れたアスファルトや高速道路での巡航です。市街地の短い試乗だけでは気づきにくいため、「購入後に高速で初めて長距離を走って気になる」というパターンが起こりやすいです。
対策としては、試乗コースに以下を含めるのが有効です。
荒れた路面（継ぎ目やざらつきがある道）
高速域（可能なら一定速度で巡航する区間）
同乗者と会話しながら（会話のしやすさで体感しやすい）
また、購入後の改善余地として、タイヤ選択や遮音の工夫（ただし費用対効果の見極めが必要）もあります。ここは「完全に無音」を求めると難しいため、どのレベルまで許容できるかを先に決めると判断しやすくなります。
デザイン・内装の好み問題
「内装が安っぽい」「デザインが微妙」という声は、事実というより主観的評価が大半です。ただし主観だからこそ、購入後に毎日目に入る部分であり、気になる人にはストレスになります。ここは“ネットの評価”を追いかけるより、「自分の目で見て、触って、納得できるか」を最優先にすべきです。
実車確認では、次の観点が有効です。
昼と夜での見え方（内装の照明、外観色の印象）
運転席からの視界と操作性（触る頻度の高いスイッチ周り）
荷室や後席の質感（家族の満足度に直結しやすい）
写真や動画は、撮影条件で良くも悪くも見えてしまいます。最終判断は実車で行うのが確実です。
安全装備（アイサイト等）の挙動に不満が出るケース
先進運転支援は便利である一方、「介入が強い」「警告が多い」「意図しないタイミングで反応した」と感じるとストレスになります。こうした不満は、装備の性能が低いというより、設定・道路環境・運転者の許容度の組み合わせで発生します。
不満が出やすい方の特徴は、次のとおりです。
運転中の介入に敏感で、ハンドルやアクセルの“思い通り”を重視する
地方より市街地走行が多く、割り込みや車線変更が頻繁
警告音や表示が気になりやすい性格傾向
対策としては、試乗時に販売店スタッフへ「設定項目」「作動条件」「オフにできる範囲」を確認し、自分の運転スタイルに合うかを体感することです。説明を受けずに乗ると、必要以上に驚いて評価が下がることがあります。
不具合・リコールは？購入前に必ず確認すべきこと
公式のリコール/改善対策/サービスキャンペーンの確認手順
「ひどい」という言葉には、不具合や欠陥のニュアンスが含まれがちです。そのため、購入前に“事実として確認できる情報”を押さえることが極めて重要です。ここでいう確認とは、噂ではなく、メーカーが公開する情報や公的な届出情報に基づくものです。
基本手順は以下のとおりです。
公式のリコール・改善対策・サービスキャンペーン情報で、該当車種に関する情報があるか把握します。
候補車両が特定できる場合は、対象車両検索（車台番号など）で該当有無を確認します。
対象だった場合は、販売店や前オーナーの記録で「対策済みである証跡（整備記録簿など）」を確認します。
ここで大切なのは、「対象であること」自体を過度に恐れないことです。多くのリコールや改善対策は、対策が適切に実施されていればリスクが低減されます。問題は「対象なのに未実施」や「履歴が不明」であるケースです。購入形態（中古・登録済未使用）では、この点の確認精度が満足度に直結します。
国交省情報の見方（届出内容・対象範囲の読み解き）
公的なリコール届出情報は、事実確認の強い味方です。届出日、対象範囲、不具合内容、改善措置が整理されているため、ネット上の不安情報を冷静に切り分けられます。
見方としては以下のポイントが重要です。
いつの届出か（比較的新しいのか、過去に解消済みの話なのか）
対象範囲（全車ではなく特定条件に限られていないか）
不具合の内容（安全に直結するのか、利便性の問題なのか）
改善措置（部品交換なのか、プログラム更新なのか）
これにより、「重大そうに見える噂が実は限定的だった」あるいは「問題として把握され、改善措置が明確に取られている」といった判断が可能になります。
中古・登録済未使用車での確認ポイント
中古や登録済未使用車は、価格面で魅力が出る一方、確認すべきポイントが増えます。特に「新型」と言っても年式や仕様が混在しやすく、情報の取り違えが起きやすい点に注意が必要です。
必須の確認は次の3点です。
年式・グレード・仕様の特定：同じ“フォレスター”でも装備や仕様が異なる場合があります。
対策履歴の有無：リコール・改善対策・サービスキャンペーンの実施状況と証跡を確認します。
保証条件：保証が継承できるのか、残期間はどれくらいか、どこまでカバーされるかを確認します。
また、登録済未使用車は「実質新車」に近い印象を持たれやすいですが、登録のタイミングや保管環境で条件が変わることもあります。納得して買うためには、価格差だけでなく“情報の透明性”も重視してください。
後悔を防ぐ「試乗・見積・契約前」チェックリスト
試乗で必ず確認する項目（街乗り/高速/段差/駐車）
試乗は「雰囲気を味わう場」ではなく、「致命傷になり得る不満を潰す場」と捉えるべきです。短時間でも、確認項目を決めておけば判断精度が上がります。
試乗チェック（最低限）
街乗り：発進の力感、停止直前の滑らかさ、右左折の見切り、視界の抜け
高速（可能なら）：合流加速、追い越しの余裕、直進安定性、風の影響
段差：突き上げ、揺れの収まり、段差通過時の音や違和感
駐車：バックカメラの見え方、ミラー視認性、車両感覚の掴みやすさ
同乗者の評価：後席の乗り心地、酔いやすさ、会話のしやすさ
可能であれば、夕方以降の時間帯も確認してください。夜間の視認性や照明、バックカメラの印象は昼と変わることがあります。ここを軽視すると、「納車後の夜の駐車がストレス」という後悔が起こり得ます。
見積で差が出る項目（オプション、保証、下取り、保険）
見積段階の失敗は、「車両価格だけで比較してしまう」ことです。支払総額には、さまざまな項目が含まれ、ここがブレると比較が成立しません。
見積で差が出やすい項目は以下です。
オプション：本当に使うものと、雰囲気で付けるものを分ける
保証・メンテナンス：安心を買うのは良いが、過剰になっていないか
下取り・買取：下取り前提なら査定条件を明確化し、別ルートの見積も取り比較
ローン金利：車両値引きより金利差で総額が変わることもある
任意保険（車両保険）：免責や補償範囲で保険料が変動する
特に「オプション」と「保証」は、営業側の提案で自然に増えるため、購入者が意識して精査しないと総額が跳ね上がりやすいです。削るべきは削り、必要なものは根拠をもって残す、という姿勢が重要です。
用途別の向き不向き（雪道/アウトドア/街乗り中心）
フォレスターの評価は「用途」と強く結びつきます。用途が合っていれば満足度が上がり、合っていなければ不満が出ます。
雪道・悪路・アウトドア：安心感や走破性を価値とする人には相性が良い傾向があります。走行環境が厳しいほど“安心にお金を払う”意味が大きくなります。
街乗り中心・短距離中心：燃費が伸びにくい条件が重なりやすく、価格も含めて割高感が出ることがあります。
高速中心・長距離：直進安定性や疲労感の少なさを重視するなら評価が上がりやすい一方、追い越し加速の好みで評価が割れます。
したがって、「自分の用途がどこに寄っているか」を先に言語化し、その用途において何が最重要か（燃費か、安心感か、静粛性か）を決めることが、後悔防止に直結します。
ライバルSUV・旧型との比較で分かる“納得ライン”
比較軸（燃費/安全/積載/乗り心地/価格）
比較のコツは、比較項目を増やしすぎないことです。項目が多いほど、どれも中途半端に見えて結論が出なくなります。比較軸は1〜2個に絞り、「その軸で一番納得できるのはどれか」を決めると判断が進みます。
代表的な比較軸は以下です。
安全・安心：運転支援、視界、安定性、疲労感
積載・使い勝手：荷室、後席、シートアレンジ、乗降性
乗り心地：段差のいなし、揺れの収まり、静粛性
価格：支払総額、残価、下取り、維持費
燃費：実利用条件での期待値（ここが曖昧だと比較が崩れます）
例えば「家族の安全と安心」を最優先に置くなら、燃費や加速を“許容範囲”として扱う判断が現実的になります。逆に「年間走行距離が多く燃費が家計に直撃する」なら、安全性も大事にしつつ燃費軸での最適解を取りに行くべきです。
迷ったらここで決める（優先順位の付け方）
迷いが解消しない場合は、優先順位の付け方に問題があるケースが多いです。次の順で判断すると、結論が出やすくなります。
致命的な欠点がないか：試乗でストレスが残る箇所は、納車後に悪化しやすいです。
予算（総額）を守れるか：総額が膨らむと、満足より後悔が勝ちやすくなります。
生活導線に合うか：駐車、視界、家族の乗降、荷室の使い方は毎日影響します。
“欲しい”の気持ちが残るか：最後に情緒的満足を確認します。合理で絞り、感情で決めます。
この順番で判断すると、「ネットの評判」に振り回されず、自分の生活にとっての最適解に近づきます。
よくある質問（FAQ）
結局「買い」なのはどんな人？
「ひどい」という評判が気になりながらもフォレスターが候補に残る方は、多くの場合「安心感」「安全性」「走破性」「長距離の疲れにくさ」といった価値に惹かれています。これらを主要価値として置ける方には“買い”になりやすいです。反対に、燃費・価格・内装の高級感を最優先に置く方は、同価格帯の別タイプSUVの方が満足しやすい可能性があります。
結局のところ、買いかどうかは「価値の置き方」で決まります。自分の価値基準を先に決め、試乗で致命傷がなければ前向きに検討して問題ないケースが多いです。
燃費が不安な場合の現実的な考え方は？
燃費不安は「想定条件を揃える」ことで大半が解消できます。現実的な進め方は次のとおりです。
自分の走行環境（短距離/渋滞/冬/高速）を整理する
試乗ルートを生活環境に近づける
走行距離と燃料費の影響度（家計インパクト）を試算する
燃費を最優先にするなら、比較対象を燃費特化SUVにも広げる
つまり、燃費は「噂で判断する」より「自分の条件に当てはめて判断する」方が確実です。
リコール対象かを最短で確認するには？
最短は、メーカー公式の対象車両検索を利用して車台番号等で照会する方法です。候補車両が中古・登録済未使用車の場合は、販売店に車台番号や対策履歴の証跡（整備記録簿など）を提示してもらうのが確実です。検索だけで安心せず、「対策済みか」「いつ実施したか」まで確認すると、購入後の不安が減ります。
契約前に販売店へ確認すべきことは？
契約前は、気持ちが盛り上がり、確認が甘くなりやすいタイミングです。最低限、以下は確認してください。
見積の総額内訳（オプション、保証、諸費用）
納期見込みと条件（仕様変更や納期遅延時の扱い）
対策履歴（中古・登録済未使用の場合）
保証条件（継承可否、範囲、免責条件）
下取り条件（査定の前提、車両状態による変動）
ここを押さえるだけで、「聞いていなかった」「想定と違った」という後悔を大幅に減らせます。
まとめ｜「ひどい」を回避して納得購入する手順
「新型フォレスター ひどい」という評判は、車の欠陥を断定するものというより、期待の置き方や比較軸のズレから生まれやすい性質があります。後悔を避けるために重要なのは、“自分にとっての致命傷”を先に潰すことです。
納得購入のための手順は、次の流れが合理的です。
前提を揃える：年式・グレード・仕様を明確にし、比較対象と条件を一致させます。
事実を確認する：リコール/改善対策の対象や対策履歴を、公式・公的情報と証跡で確認します。
試乗で潰す：合流・段差・駐車・静粛性など、生活導線に直結する項目を重点的に確認します。
総額で決める：車両価格ではなく支払総額で比較し、予算内に収まる形で最適化します。
優先順位で最終判断する：安全・安心を買うのか、燃費・価格を優先するのか、自分の価値基準で決めます。
最後に一点だけ申し上げますと、車は「合う人には強い満足を与えるが、軸がズレると不満が増える」商品です。したがって、ネットの評判に引っ張られるよりも、試乗と総額比較で“自分の生活にフィットするか”を確認する方が、結論は安定いたします。