春秋航空（スプリング・ジャパン）の航空券を検索すると、他社と比べて「本当にこんなに安くて大丈夫？」と不安になるほどの価格が表示されます。
同時に、検索候補には「春秋航空 やばい」「危ない」「遅延」など、気になる言葉が並び、思わずクリックせずにはいられない方も多いのではないでしょうか。
「事故が多い航空会社なのでは？」
「遅延ばかりで予定が崩れてしまうのでは？」
「安い裏側に、当日になってから請求される“やばい”追加料金が隠れているのでは？」
こうした漠然とした不安がある一方で、できることなら航空券代はできるだけ抑えて、ホテルや現地の体験にお金を回したい——。
本記事では、このジレンマを抱える方に向けて、春秋航空が「やばい」と言われる理由を 安全性・遅延・料金・サービス の4つの観点から丁寧に分解します。
過去の事故・インシデント、遅延率の推移、JALグループ傘下になったことで何が変わったのか、そして「本当にやばい」のはどの部分なのか。
データと具体例をもとに、どんな人にとっては“アリ”で、どんな人にとっては“ナシ”なのか を、予約前に判断できるレベルまで整理して解説いたします。
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春秋航空は次のような特徴を持つ航空会社です。
過去に乱気流事故や安全上のトラブルはあるものの、致命的な大事故が多発しているわけではない
2019年頃には遅延率が高い時期もあったが、近年は定時運航が改善してきている
運賃は非常に安い一方で、手荷物・変更・払い戻し条件は総じてシビア
サービスは「必要最小限」であり、フルサービスキャリア並みの手厚さは期待できない
つまり、
「何も調べずに最安だけで選ぶと“やばい目”に遭いやすいが、ルールとリスクを理解したうえで使えば、きわめてコスパの高い選択肢になり得る航空会社」 と言えます。
もし、あなたの今回のフライトが、
多少の遅延は許容できるレジャー目的であり
荷物が比較的少なく、ルールを読んで準備をすることも苦ではなく
浮いたお金を現地の体験に回したい
という条件に当てはまるなら、春秋航空は十分検討に値する選択肢です。
春秋航空（スプリング・ジャパン）の基本情報とLCCとしての位置づけ
春秋航空グループとスプリング・ジャパンの違い
まず最初に、「春秋航空」と「スプリング・ジャパン」の違いを整理しておく必要があります。
春秋航空（Spring Airlines／9C便）
中国・上海を拠点とする格安航空会社（LCC）。中国国内線および国際線を運航しています。スプリング・ジャパン（Spring Japan／IJ便）
日本の成田空港を拠点とするLCCで、中国本体の春秋航空と日本側の出資により設立されました。現在はJALグループの連結子会社です。
日本語で「春秋航空」と検索すると、これら2つの情報が混在しやすく、中国本体の事例が日本のスプリング・ジャパンの評価に混ざって語られているケースがよく見られます。
本記事では、日本居住者が利用することの多い「スプリング・ジャパン（IJ）」を中心 に解説しつつ、中国本体（9C便）の情報は必要な範囲で補足いたします。
JALグループ傘下となった経緯と現在の路線
スプリング・ジャパンは2012年に設立され、2014年より成田空港を拠点に運航を開始しました。
その後、2021年に日本航空（JAL）の連結子会社となり、JALグループにおける「中国路線特化のLCC」という位置づけで運営されています。
2024年前後の情報では、主な路線は以下のような構成です。
国内線：成田 ⇔ 新千歳・広島・佐賀
国際線：中国各都市（上海・北京・大連・南京・重慶など）
※運休・再開など変動があるため、詳細は公式サイトの最新情報の確認が前提となります。
重要な点は、
スプリング・ジャパンは日本の航空会社であり、日本の航空法および国土交通省の監督下にあるJALグループ企業である ということです。
LCCとしてのビジネスモデルと「安さの理由」
春秋航空の大きな魅力は「とにかく運賃が安い」という点です。
その安さは、以下のようなLCC共通のビジネスモデルによって支えられています。
無料の機内サービス（飲み物・機内食など）を最小限にし、有料オプション化
座席数を増やし、機材1機あたりの収益性を高める
予約の多くを自社サイトで受け付け、代理店手数料を抑える
乗務員や機材の稼働率を高め、運航効率を上げる
その結果、大手航空会社の半額以下になるケース もあり、「やばいほど安い」というポジティブな意味での「やばい」という評価も存在します。
「春秋航空 やばい」と検索される主な理由
安全面がやばい？事故・インシデント報道による不安
検索結果には、春秋航空やスプリング・ジャパンに関する事故・トラブルの報道が並びます。代表的なものとして、次のような事例があります。
2017年、成田発佐賀行きIJ701便が乱気流に遭遇し、客室乗務員1名が腰椎圧迫骨折となる事故
春秋航空（中国本体）機と他機が接近し、TCAS（航空機衝突防止装置）が作動して回避操作を行った重大インシデント
安全面の問題を受け、春秋航空日本のパイロット複数名が乗務停止と報じられたニュース
こうした情報だけを見ると、
「春秋航空＝危険なのではないか」という不安な印象 を持つのは自然なことです。
ただし、後ほど詳しく述べますが、
これらはすべて公的機関・監督官庁に報告されたうえで、原因分析と再発防止策が取られている
近年、致命的な墜落事故が多発している航空会社ではない
という事実も合わせて認識する必要があります。
遅延・欠航がやばい？時間にシビアな利用者が気にする点
口コミサイトやレビューには、次のような声が見られます。
「遅延が多く、案内もほとんど無くて不安だった」
「以前利用したとき、2〜3時間遅れて予定が崩れた」
「遅延・欠航時の対応が不親切に感じた」
実際に、2019年頃のデータでは、スプリング・ジャパンの遅延率が約25％と高めであったとする分析もあります。
このため、時間厳守が求められるビジネス利用や、重要なイベント前後の移動では「やばい」と感じる要因 になっています。
手荷物・追加料金がやばい？ルールの複雑さと運用のシビアさ
もう一つよく挙がる「やばい」理由が、手荷物と追加料金に関するものです。
機内持ち込み：1人2点合計7kgまで（サイズ制限あり）
受託手荷物（預け荷物）：運賃タイプによって無料枠が0kg〜30kgまで大きく異なる
最安運賃では、
預け荷物無料枠がゼロ
変更・払戻がほぼ不可
といった厳しい条件になる場合が多く、ルールを読まずに予約すると、
「スーツケース1個くらい無料で預けられると思っていた」
「カウンターで急に高い追加料金を請求されて驚いた」
という体験から、「春秋航空はやばい」という印象につながりがちです。
春秋航空の安全性を具体的なデータから考える
重大事故の有無と乱気流事故などの事例
運輸安全委員会や各種報道を確認すると、スプリング・ジャパンに関連する代表的な事故として、2017年の乱気流事故があります。
便名：IJ701（成田 → 佐賀）
状況：降下中に乱気流に遭遇し、機体が大きく揺れた
結果：客室乗務員1名が腰椎圧迫骨折。乗客に負傷者はなく、機体の損傷もなし
この事案は、「機体の動揺による負傷」として航空事故扱いとなっていますが、
操縦ミスや整備不良が直接の原因ではなく、気象条件（乱気流）によるもの とされています。
このように、
「事故が一切ない航空会社」ではないものの、「致命的な大事故が多発している会社」という状況ではない
というのが、現在の客観的な評価といえます。
重大インシデント・乗務停止報道の意味合い
春秋航空グループでは、他機との接近に伴うTCAS作動など、いくつかの重大インシデントが報告されています。
また、春秋航空日本（当時）のパイロット複数名が、安全上の問題から乗務停止となったと報じられた事例もあります。
一見すると不安になりますが、重要なのは以下の点です。
事案が公的機関に報告され、調査・分析が行われている
会社側も乗務停止や再教育などの是正措置を取っている
監督官庁のチェックと、再発防止策の実施というサイクルが働いている
つまり、問題が起きたこと自体よりも、その後どのように対応したかが安全文化の評価ポイント になります。
JALグループ入り後の安全管理体制
2021年以降、スプリング・ジャパンはJALグループの一員となりました。
これにより、
JALグループの安全基準や運航品質向上プログラムの支援を受けられる
教育・訓練・運航管理などのノウハウを共有できる
といった面でのプラス要因が期待できます。
もちろん、「JALグループだから絶対安全」というわけではありませんが、
日本の航空法・国土交通省・運輸安全委員会の監督下
JALグループの安全マネジメント体制のもとで運営
という枠組みは、漠然とした「やばい」イメージを和らげる材料にはなります。
遅延率・欠航率から見る「時間的なやばさ」
2019〜2023年の遅延率の変化と改善
国交省の公開データを集計した分析によると、スプリング・ジャパンの遅延率は、
2019年：およそ25％前後と高め
2022〜2023年：一桁台〜10％台前半まで改善
といった変化が見られます。
つまり、
過去には「遅延が多い」という時期があった
しかし、ここ数年で遅延状況は明らかに改善している
というのが現状です。
口コミには、改善前の体験談が残り続けるため、
「昔のイメージ」と「最近の実態」にギャップがある可能性 も考慮すべきです。
他社LCC・大手との比較
同じ国交省データをもとにした報道では、
2023年後半の国内エアライン定時運航率ランキングで、スプリング・ジャパンは上位に入る期間もあるとされています。
LCCとして見れば「かなり健闘している時期がある」
大手と比べても、季節・路線によっては遜色ない定時性を示すこともある
一方で、どの航空会社でも、
台風・雪・濃霧などの天候
空港混雑・機材繰り
といった要因により、遅延・欠航が発生する可能性は避けられません。
したがって、「春秋航空だから遅れる」と決めつけるよりも、路線・季節・時間帯と自分の予定の重要度を踏まえて判断する ことが現実的です。
遅延リスクを下げるための工夫
春秋航空に限らず、LCC利用時に遅延リスクをコントロールするためには、次の点を意識すると良好です。
最終便や、到着後すぐに重要予定がある便は避ける
台風シーズン（夏〜秋）や大雪が見込まれる時期は、余裕を重ねてスケジュールを組む
「その日中に着けばよい」程度の旅行や、多少ずれても支障の少ない予定で利用する
「多少の遅れは折り込み済み」くらいの心構えで利用できるかどうか が、ストレスの感じ方を大きく左右します。
料金・手荷物・オプションの仕組みと「やばい」ポイント
運賃タイプ別のサービス内容と注意点
春秋航空（スプリング・ジャパン）には、いくつかの運賃タイプが設定されています。名称や細部は変わることがありますが、一般的には次のようなイメージです。
最安運賃タイプ
変更・払戻：ほぼ不可
受託手荷物：無料枠なし（0kg）
標準的な運賃タイプ
変更：手数料を払えば一部可能
受託手荷物：20kg程度無料
上位運賃タイプ
変更・払戻：条件が比較的緩やか
受託手荷物：30kg程度無料
重要なのは、「最安運賃ほど、手荷物・変更・払戻がシビアになる」 という点です。
運賃表示画面では、価格だけではなく、各タイプの条件を必ず確認する必要があります。
機内持ち込み・預け荷物ルールと追加料金の仕組み
SPRING JAPAN（IJ便）の手荷物ルールの一例は以下の通りです。
機内持ち込み：
1人2点まで（キャリーケース＋身の回り品など）
2点合計7kgまで
サイズ：23×36×56cm以内（3辺合計115cm以内）
受託手荷物（預け荷物）：
運賃タイプに応じて、無料枠0kg／20kg／30kgなど
無料枠を超えた場合は、1kgごとの超過料金、または事前購入の有無により追加料金が発生
また、中国本体の春秋航空（9C便）では、国際線独自の手荷物ルールが設定されており、
IJ便と9C便でルールが異なる 点も混乱の原因になりやすい部分です。
予約前に、「自分が利用するのはIJなのか9Cなのか」「国内線なのか国際線なのか」を確認し、それぞれの公式ルールをチェックしておく必要があります。
追加料金が発生しやすい典型パターン（チェックリスト）
次のようなケースは、空港で「想定外の出費」となりやすいため注意が必要です。
追加料金が発生しやすい行動パターン チェックリスト
予約時に、受託手荷物を事前追加していない
自宅でスーツケースの重さを計測していない
「LCCでもスーツケース1個くらいは無料」と思い込んでいる
帰りの便で、大量のお土産や荷物が増える予定がある
運賃タイプの違い（無料枠・変更可否）をほとんど読まずに最安だけで決めている
複数当てはまる場合は、
事前にオンラインで受託手荷物枠を購入する
荷物を減らす・2人で分けるなどして7kg以内を目指す
他社LCCや大手の「荷物込み運賃」と総額で比較する
といった対策を取ることをおすすめいたします。
春秋航空はどんな人には「アリ」で、どんな人には「ナシ」か
春秋航空が向いているタイプの利用者
春秋航空は、次のような方にとっては「非常にコスパが良い選択肢」になり得ます。
航空券代をできるだけ節約したい人
多少の遅延・サービスの簡素さがあっても、価格の安さを優先できる人
荷物が少なく、機内持ち込み7kg内に収められる旅行スタイルの人
航空会社のルールを自分で読み込み、トラブル時もある程度自己解決できる人
とくに、20〜30代の個人旅行や友人との気軽な旅行で、
「移動コストを抑えて現地の体験にお金を回したい」という場合には、非常に適した選択肢と言えます。
春秋航空を避けた方がよいタイプの利用者
逆に、次のような方には、他社LCCや大手航空会社を含めて検討することをおすすめいたします。
ビジネス・試験・冠婚葬祭など、絶対に遅れられない予定がある人
小さな子どもや高齢の家族と一緒で、トラブル時に丁寧なサポートを重視したい人
荷物が多く、重量管理やルール確認を細かく行うのが負担に感じられる人
航空会社の対応が素っ気ないと、強いストレスを感じるタイプの人
このようなケースでは、運賃の安さよりも、時間的・心理的な安心感を重視した方がトータルの満足度が高くなる 可能性が十分にあります。
他社LCC・大手とのざっくり比較（イメージ）
下記は、おおまかなイメージ比較です。実際の運賃・条件は時期や路線により異なります。
| 項目 | 春秋航空（IJ） | 他LCC（例） | 大手（JAL/ANA等） |
|---|---|---|---|
| 運賃水準 | 非常に安い | 安い | 高め |
| 定時運航の傾向 | 近年は良好〜平均 | 社によりばらつき | 比較的安定 |
| 機内持ち込み枠 | 7kg（2点合計） | 7〜10kg前後 | 10kg前後 |
| 無料預け荷物 | 0〜30kg（運賃次第） | 0〜20kg | 20kg以上 |
| サービスの充実度 | 必要最小限 | 必要最小限 | 食事・ドリンク等が充実 |
| サポート対応の期待値 | 低〜中 | 低〜中 | 中〜高 |
この表を参考に、「安さ・時間・安心感」のどこに重点を置くか を整理すると、判断しやすくなります。
利用前に確認したいチェックリスト
予約前のチェックポイント
予約確定前に、次の項目を一つずつ確認いただくことをおすすめいたします。
重要な予定（試験・商談・イベントなど）の前後に、十分な時間的余裕があるか
運賃タイプの変更・払戻条件を理解しているか
機内持ち込み・預け荷物の無料枠を確認し、自分の荷物量と合っているか
追加料金を含めた「総額」で見ても他社より安いか
遅延・欠航が起きた場合の代替案（別便・新幹線・宿泊など）を用意できるか
これらを事前にチェックしておくことで、「安さの裏にあるリスク」の大部分をコントロールできます。
搭乗前〜当日のチェックポイント
出発当日までに、以下の点を確認しておくと安心です。
自宅でスーツケースや荷物の重量を計測し、7kg・無料枠を超えていないか
空港への到着時刻が、チェックイン締切時刻より十分前（少なくとも1〜1.5時間前）になっているか
前日〜当日にかけて、公式サイトやメールで遅延・運休情報を確認したか
万一遅延・欠航となった場合の連絡先（航空会社・ホテル・ツアー会社・取引先など）を整理しているか
ここまで準備しておけば、
予期せぬトラブルが起きても「やばい状況」に陥るリスクはかなり低くなります。
よくあるトラブルとその対処法
予約変更・キャンセルで困ったとき
LCCの特徴として、最安運賃ほど変更・キャンセルの自由度が低い というルールがあります。
トラブル時は、まず以下を確認してください。
自分が購入した運賃タイプと、その変更・払戻条件
変更可能な場合、オンラインで手続きができるか
旅行代理店経由で購入した場合、その代理店独自のルール
変更不可の運賃で予定変更が必要になった場合には、
「片道分を放棄して、新しく片道航空券を買い直した方が結果的に安い」ケースもよくあります。
感情的にならず、「今回の教訓」として次回以降の運賃選びに反映させることが重要です。
手荷物オーバーを指摘されたとき
空港カウンターで「重量オーバーです」と言われた場合、主に以下の選択肢があります。
その場で荷物を分ける・不要なものを処分する
重い衣類などを身に着ける（着込む）ことで、荷物の重量を下げる
追加料金を支払い、受託手荷物枠を購入する
当日購入の追加料金は、事前申込より高く設定されていることが多いため、
「今回の追加料金は勉強代」と捉え、次回以降は必ず事前に荷物枠を購入する 意識が大切です。
大幅遅延・欠航時に取るべき行動
大幅な遅延や欠航が発生した場合は、次の順序で行動すると、混乱を抑えやすくなります。
空港の案内表示・アナウンス・公式サイト・アプリで最新状況を確認する
航空会社からのメール・SMS通知が届いていないか確認する
振替便や払い戻しの案内があるかを確認する
同日中に移動が難しければ、宿泊先や別の交通手段（鉄道・バスなど）の確保を優先する
ホテル・ツアー会社・取引先など、影響を受ける相手へ順次連絡する
なお、天候起因の遅延・欠航の場合、航空会社による宿泊費補償などは原則期待できません。
事前に旅行保険やクレジットカード付帯保険の内容を確認しておくと、精神的な安心につながります。
よくある質問（FAQ）
Q. 春秋航空は危険な航空会社なのでしょうか？
A. 過去に乱気流による客室乗務員負傷事故や、安全上のインシデントはありますが、致命的な大事故が多発している航空会社ではありません。
日本の航空法・国土交通省・運輸安全委員会の監督下にあり、現在はJALグループの一員として運航しています。
Q. 遅延が多いという評判は本当ですか？
A. 2019年頃は遅延率が高めだった時期があり、その頃の体験談が「やばい」と語られることが多いです。
しかし近年は定時運航率が改善しているというデータもあり、「昔のイメージ」と「現在の実態」には差があると考えられます。
Q. 手荷物はどこまで無料ですか？
A. SPRING JAPAN（IJ便）の場合、機内持ち込みは1人2点合計7kgまで（サイズ制限あり）が原則です。
預け荷物の無料枠は運賃タイプによって0kg〜30kgと大きく異なります。国際線や中国本体（9C便）は別ルールのため、必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。
Q. 子連れ旅行で利用しても大丈夫でしょうか？
A. 子連れで利用している例もありますが、LCC全般として、遅延・欠航時の手厚いサポートは期待しにくい点に注意が必要です。
時間的・心理的余裕を十分に取れる場合には選択肢になりますが、不安が大きい場合は大手航空会社も含めて検討されることをおすすめいたします。
Q. 「やばい」という口コミはどこまで信用すべきですか？
A. 個別の体験談は参考になりますが、時期・路線・天候など条件によって大きく変わります。
口コミだけに依存するのではなく、公的なデータや公式情報とあわせて、「全体としてどうか」を見ることが重要です。
まとめ：春秋航空の「やばさ」を理解して上手に使い分ける
春秋航空の「やばい」は大きく4種類に分けられる
本記事で整理したとおり、春秋航空が「やばい」と言われる要素は、主に次の4つです。
安全面の不安：過去の事故・インシデント報道
遅延・欠航：過去に遅延率が高かった時期の口コミ
料金・手荷物：ルールを理解していないことによる追加料金
サービス：LCCならではの簡素さ・対応の淡白さ
どれも「情報不足」や「イメージ」とのギャップが混ざっており、実態を知れば必要以上に怖がる必要はない一方で、油断も禁物 という領域です。
どのようなスタンスで捉えるべきか
総合すると、春秋航空は次のように評価できます。
何も知らずに最安運賃だけで予約すると、「やばい」トラブルに遭いやすい
一方で、ルールとリスクを理解したうえで使えば、非常にコスパの高い選択肢になり得る
つまり、
「情報武装をした人にとってはお得な航空会社」 という立ち位置です。
次に取るべき行動
春秋航空の利用を検討している場合は、最後に以下のステップをおすすめいたします。
自分の旅行が「時間最優先」か「コスト最優先」かを整理する
手荷物の量と、運賃タイプごとの無料枠を照らし合わせる
遅延しても問題ない余裕がある日程か確認する
それでも不安が大きい場合は、他社LCC・大手航空会社との総額比較を行う
これらを踏まえたうえで、春秋航空を選ぶのか、別の航空会社を選ぶのかを判断いただければ、「やばい」状況に陥るリスクを大きく減らすことができます。