陸マイラーのクレジットカードはこう選ぶ｜ANA派・JAL派・迷う人の最短ルート

飛行機にあまり乗らないのに、特典航空券で旅行費を下げたい。そんな「陸マイラー」にとって、クレジットカード選びは成果を左右する最大の分岐点です。ところが、ネットにはランキングが溢れ、年会費が高いカードを選んでしまったり、ポイントからマイルへの移行手数料や条件を見落として「思ったほど増えない」と感じたりしがちです。

本記事では、カード名の比較から始めません。先にあなたの型を「ANA派」「JAL派」「迷う人（固定しない派）」の3ルートに分け、年会費や手数料込みでも損しない判断軸を整理します。さらに、最短で決め切れる判断フロー、固定費を30分で集約するチェックリスト、初心者がやりがちな失敗の回避策までを図表でまとめます。読み終えたときには、「自分はこの1枚（必要なら＋1枚）」が腹落ちし、迷わず始められる状態を目指します。

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陸マイラーのクレジットカードで最初に押さえる基準

陸マイラーが得するのは実質マイル還元率

クレジットカードの比較でよく見るのは「還元率◯%」ですが、陸マイラーでは“見かけの還元率”だけだと危険です。理由はシンプルで、マイルを使うまでに次の変数が挟まるからです。

• ポイント→マイルの交換比率（1:1なのか、2倍コースがあるのか）

• 交換にかかる手数料（年額や都度など）

• どのタイミングで交換するか（失効や交換単位の影響）

• そもそも「ポイントのまま貯める」選択肢があるか

たとえばANAは、クレジットカード会社のポイントからANAマイルへ移行でき、その際の「移行手数料」や「コース」がカード種別によって異なることが公式に案内されています。具体例として、ANA公式ではANA JCBの一般・ワイドの2マイルコースが年5,500円（税込）と示されています（1マイルコースは無料）。一方で、SMBC（VISA等）の2倍コースでは年度ごとに6,600円（税込）の移行手数料が初回移行時にかかる旨が案内されています。つまり「ANAに寄せる」だけでは足りず、どの系統のカードかまで確認しないと、実質の得が変わります。

またJALは、カード年会費とは別にショッピングマイル・プレミアム（年4,950円・税込）に入会すると、ショッピングマイルが2倍になる仕組みが公式に案内されています（通常200円=1マイル→プレミアムで100円=1マイル）。こちらも「マイルが貯まる」と聞いて飛びつく前に、追加費用が回収できるかが鍵です。

ここで使う考え方は、難しい数式ではありません。

• 実質マイル還元率（目安）＝ 年間で増えるマイル ÷ 年間カード決済額

• 実質の損得 ＝（増えるマイル × 1マイルの価値）− 追加コスト

1マイルの価値は使い方で上下します。だからこそ、最初は厳密に円換算するより、「追加費用を払うことで、年間マイルが反対に増える見込みがあるか」を先に見ていくと失敗しにくくなります。

年会費と移行手数料で損しない回収ライン

陸マイラーが一番やりがちな失敗は、「年会費が高いほど得」と思ってしまうことです。年会費が高くても、以下のどれかが当てはまるなら得になりやすいのは事実です。

• 年間のカード決済額が大きい（固定費を集約できる）

• 特約店や上乗せ特典を無理なく使える

• 旅行保険やラウンジなど、付帯特典も“実際に使う”予定がある

ただし、年会費のほかに「移行手数料」や「プレミアム年会費」が乗ると、回収ラインは一気に上がります。

ANA派で要注意：移行手数料の有無と金額
ANA公式では、たとえばANA JCBの一般・ワイドは2マイルコースが年5,500円（税込）である一方、ゴールドやプレミアムなどは移行手数料が無料の対象になる旨が案内されています。つまり「一般で手数料を払う」より「上位で手数料ゼロ」のほうが、決済額によっては合理的になることがあります。

また、SMBCのANAマイレージ自動移行に関する案内では、2倍コースの場合に年度ごと6,600円（税込）の移行手数料が初回移行時にかかる、とされています。ANAカードでも系統で条件が違うのが陸マイラーの難所です。

JAL派で要注意：ショッピングマイル・プレミアム（年4,950円）
JAL公式では、プレミアムに入会すると積算率が2倍になる一方で、年会費4,950円（税込）がカード年会費に追加されること、退会しない限り自動更新であることなどが案内されています。

結局のところ、回収ラインはこう考えると整理できます。

• 「追加費用」を払うことでどれだけマイルが増えるかを概算する

• 増えるマイルの価値（あなたの使い方）で、追加費用を上回るかを見る

• 上回りそうなら採用、微妙なら“まずは通常で運用”が安全

「迷うなら高いほう」ではなく、「回収できるなら高いほう」です。

マイル有効期限と失効リスクの考え方

陸マイラーは「貯める期間が長くなりやすい」ため、有効期限に敏感であるべきです。マイルはポイントと違い、期限や利用条件で価値が変わることがあります。

失効リスクを抑えるコツは次の3つです。

1. 使い道を先にざっくり決める
   例：国内線往復を年1回、家族旅行で年1回、など。必要マイル数の目安があるだけで、交換のタイミングが見えます。

2. 交換は“使う時”に寄せる（固定しない派に特に重要）
   ポイント段階で貯められるカードなら、航空会社を決めるまで交換を遅らせると失敗が減ります。

3. 管理を簡単にする
   カードを増やしすぎると「どこに何が貯まっているか」が分からなくなり、結局失効します。まずは1枚で回し、必要なら2枚目までに留めるのが鉄則です。

陸マイラーのクレジットカードは3ルートで決める

ここからが本題です。陸マイラー向けカードは、先に「あなたの型」を決めると一気に楽になります。

• ANA派：ANAマイルを貯めて使いたい（搭乗もANA寄り）

• JAL派：JALマイルを貯めて使いたい（搭乗もJAL寄り）

• 迷う人（固定しない派）：行き先・時期・家族事情でANA/JALが揺れる、またはホテル特典も視野

まずは下の比較表で、自分に一番近いルートを選んでください。

陸マイラーのクレジットカードをANA派で選ぶ

ANA派が最初に確認すべきは「移行手数料」と「コース」

ANA派の難しさは、ANAマイルが貯まる“入口”が複数あることです。カード利用でポイントが貯まり、それをANAマイルへ移行する場合、カード会社・カード種別・コースで条件が変わります。

たとえばANA公式の案内では、ANA JCBカードの場合、一般・ワイドは「2マイルコース：年5,500円（税込）／1マイルコース：無料」とされ、ゴールドやプレミアムなどは移行手数料が無料の対象になる旨も示されています。

一方で、SMBCの案内では、2倍コースの場合に「6,600円（税込）／年度ごと（4/1〜翌年3/31）が初回移行時にかかる」と明記されています。

この違いがあるため、ANA派の最初のチェックは以下です。

• 自分が検討しているカードは「JCB系」か「VISA/マスター系」か

• 2倍（2マイル）にしたいなら、年額手数料がいくらか

• ゴールド以上で“手数料無料”になる対象か

• 自動移行か、手動移行か（管理負担と失効リスク）

ここを曖昧にしたまま申し込むと、「思ったより増えない」「手数料が痛い」になりやすいので注意してください。

ANA派の“1枚目／2枚目”最短構成

ANA派は、カードを増やすほど最適化の余地が出ますが、初心者ほど増やしすぎて失敗します。最短は次の2型です。

型A：ANA系1枚で完結（管理が一番ラク）

• 向く人：カードを増やしたくない、固定費集約で伸ばしたい

• ポイント：移行コースと手数料を把握し、回収できるなら2倍を検討

型B：メイン決済は汎用ポイント、ANAは必要時に寄せる（柔軟性重視）

• 向く人：ANAに寄せたいが、しばらく様子見したい

• ポイント：ポイントを寝かせられる設計にし、交換は「使う時」

「ANA派」と言っても、最初から固定しすぎないほうが結果的に失敗が減ります。生活に無理なく馴染む構成が勝ちです。

ANA派が伸びる“生活動線”の作り方

陸マイラーで最重要なのは、キャンペーンではなく固定費です。理由は毎月必ず発生し、取りこぼしが少ないからです。

優先度順：固定費 → 日常 → 高額支出

1. 固定費（最優先）

• スマホ・光回線

• 電気・ガス・水道（対応している場合）

• サブスク（動画・音楽・クラウド）

• 保険料

• 税金（自治体・決済手段により可否あり）

2. 日常（次点）

• スーパー・ドラッグストア

• 外食

• 交通（チャージ・定期等の相性に注意）

3. 高額支出（最後に上積み）

• 旅行（航空券・ホテル）

• ふるさと納税

• 家電・家具

この順番で寄せると、無理なく決済額が積み上がり、結果として手数料や年会費の回収ラインに届きやすくなります。

陸マイラーのクレジットカードをJAL派で選ぶ

JAL派の分岐点は「ショッピングマイル・プレミアムを回収できるか」

JAL派はANA派より構造がシンプルです。その代わり、伸びるかどうかはプレミアムの回収にかかっています。

JAL公式では、JALカード年会費に4,950円（税込）を追加してショッピングマイル・プレミアムに入会すると、ショッピングマイルが2倍になる（通常200円=1マイル→プレミアムで100円=1マイル）と案内されています。

ここでの判断は「入ったほうが得か」ではなく、次の順です。

1. まず通常で3か月〜6か月運用し、月の決済額を把握する

2. プレミアムに入ると“増えるマイル”がどの程度かを概算する

3. 年4,950円（税込）を上回るメリットが見えるなら入会する

いきなり入っても良い人は、最初から固定費集約ができ、年間決済額が大きい人です。逆に、決済額が小さいうちは入会しても回収できない可能性があります。

JAL特約店は“追いかけすぎない”が正解

JALには、ショッピングマイルが2倍たまる特約店の仕組みがあり、公式でも案内されています。
ただし陸マイラー初心者がよくやる失敗は、特約店を追いかけて生活が不便になり、継続できなくなることです。

おすすめの使い方はこうです。

• 生活圏内にある特約店だけ使う

• ネット通販は“経由”を固定して習慣化する（毎回探さない）

• 大きな買い物（旅行・家電）だけは取りこぼさない

「頑張る仕組み」ではなく「勝手に貯まる仕組み」に寄せるのが長続きします。

JAL派の“1枚目／2枚目”最短構成

型A：JALカード1枚＋必要ならプレミアム（最短）

• 向く人：JALに寄せたい、管理が面倒なのは嫌

• ポイント：プレミアムは回収できる決済額になってから

型B：用途分離（旅行・特約店だけJAL、日常は別）

• 向く人：日常で別の高還元を使っている、JALに寄せる支出が限定的

• 注意：カードが増える分、引落・更新・失効の管理が必要

最初は型Aで十分です。カードが増えるほど、あなたの時間が削られます。

陸マイラーのクレジットカードを固定しない派で選ぶ（迷う人の最適解）

固定しない派が強いのは「使う時に決められる」から

固定しない派は、ANA/JALどちらにも寄せられる柔軟性が魅力です。特に、次の人はこのルートが向きます。

• 旅行の行き先・時期が毎年変わる

• 家族の予定に左右される

• ANA/JALのどちらが便利か、住んでいる地域で変わる

• 特典航空券だけでなく、ホテル特典も含めて得したい

このルートの基本は「ポイントを寝かせる」ことです。焦ってマイルに変えるほど、失効や使いにくさで損をしやすくなります。

ホテルポイント→マイルは“交換単位”で得が変わる

固定しない派の強力な選択肢が、ホテルポイントを貯めて航空会社マイルへ移行する方法です。

Marriott Bonvoyの公式案内では、多くの提携航空会社でポイントをマイルに移行する際、概ね3:1の比率で移行でき、60,000ポイントごとに5,000ボーナスマイルが付与される旨が示されています。

さらにANA側の案内でも、Marriott Bonvoyポイントは3ポイント=1マイルで移行でき、60,000ポイント以上の移行では60,000ポイントごとに5,000ボーナスマイルが積算されること、マイル積算には約2週間を要することなどが示されています。

ここで重要なのは、「少額でちょこちょこ移行」しないことです。ボーナス設計がある以上、交換単位を意識したほうが伸びやすくなります。

固定しない派の“1枚目／2枚目”最短構成

固定しない派は、構成を増やすほど判断コストが増えます。最短はこれです。

• 1枚目：ポイントを貯めやすく、使い道が広いカードをメインにする

• 2枚目（必要なら）：ANAかJAL、どちらかに寄せるカードを追加（旅行の癖が見えたら）

まずは1枚目で固定費を集約し、「年間いくら使っているか」を把握してください。その数字が、次の一手（ANA寄せ／JAL寄せ／このまま）を決める土台になります。

陸マイラーのクレジットカード運用手順（挫折しないための設計）

最初の30分でやること（固定費集約の実行リスト）

陸マイラーは“情報収集”で止まる人が多いです。最初の30分で、次だけは終わらせてください。

チェックリスト：今日やる固定費移行（できるものだけでOK）

• スマホ料金の支払いカードを変更

• 光回線の支払いカードを変更

• 動画・音楽などサブスクの支払いカードを変更

• 保険（ネットで変更できるもの）の支払いカードを変更

• 税金の支払い方法を確認（自治体・決済手段で可否が違うため“確認だけ”でも前進）

固定費は、いちど移せば毎月勝手に積み上がります。ここができると、マイルは半分勝ったようなものです。

交換タイミングと失効を防ぐ管理術（“焦らない”が正解）

ポイントやマイルは「早く交換したほうが安心」と感じますが、実は逆です。特に固定しない派は、交換を急ぐほど損をしやすくなります。

おすすめの型は次です。

1. 目標を決める（例：国内線往復、家族旅行の片道など）

2. 目標の7〜8割が見えたら、特典枠や繁忙期を調べる

3. 必要分だけ交換する（余らせない）

4. 残りは次の旅行までポイントで持つ

また、移行には反映まで時間がかかることがあります。たとえばANA側の案内では、Marriottポイント→ANAマイルの積算に約2週間を要することが示されています。直前交換は危険なので、余裕を持ったスケジュールが必要です。

やってはいけない運用ミスと対策

陸マイラーのクレジットカードを「自分の状況」で決め切る（判断フロー）

最後に、「結局どれ？」を消すためのフローです。YES/NOで進めてください。

1. ANAの特典航空券を覚悟して狙いたい

• YES → ANA派へ

• NO → 2へ

2. JALの特典航空券を覚悟して狙いたい

• YES → JAL派へ

• NO → 固定しない派へ

3. （ANA派）2倍（2マイル）で運用したい

• YES → 移行手数料込みで回収できる決済額か確認（JCBの2マイルコース年5,500円、SMBCの2倍コース年6,600円など、系統で異なる）

• NO → 手数料がかからない/少ない設計でまず継続

4. （JAL派）プレミアム年4,950円を回収できる見込みがある

• YES → プレミアム加入（2倍積算）

• NO → 通常で固定費集約→半年後に再判断

5. （固定しない派）旅行の予定が年1回以上ある／ホテルも活用したい

• YES → ポイントを貯め、60,000単位など交換設計を意識して移行（3:1、60,000ごとボーナス）

• NO → まずは固定費集約だけして、決済額の土台を作る

陸マイラーのクレジットカードでよくある質問

年会費はいつから元が取れますか

「年会費がいくらなら得」と決め打ちはできません。年間決済額、交換ルート、追加費用の有無で変わります。
ただし判断を簡単にするなら、次の順で見てください。

1. 追加費用があるか（ANAの移行手数料、JALプレミアム年4,950円など）

2. 固定費を集約できるか（毎月の積み上げがあるか）

3. 旅行の頻度と使い道が決まっているか（貯めるだけになっていないか）

迷うなら、まずは「通常運用で3〜6か月」がおすすめです。数字が見えると、上位カードやプレミアムの回収可否が判断できます。

ANAとJALは途中で乗り換えてもいいですか

途中で乗り換えること自体は問題ありません。ただし、マイルやポイントの管理が増えます。
迷っている期間が長いなら、固定しない派でポイントを貯め、旅行計画が固まってからANA/JALに寄せるほうが失敗が減ります。

家族カードや複数枚持ちは得ですか

得になる場合はありますが、初心者ほど管理が負担になりがちです。
複数枚持ちは、次の条件を満たす場合だけにしてください。

• 役割が明確（例：日常決済／旅行予約）

• 月1回、利用明細とポイントを確認する習慣がある

• 年会費や追加費用をカードごとに回収できる見込みがある

陸マイラーのクレジットカード選びのまとめ

陸マイラーで失敗しないコツは、カード名を探す前に「あなたの型」を決めることです。

• ANA派：移行手数料・コースの条件が系統で異なる。手数料込みで回収できる設計を選ぶ。

• JAL派：プレミアム年4,950円を回収できるかが分岐点。まず通常で決済額を把握してから判断。

• 固定しない派：ポイントを寝かせ、使う時に交換。交換単位（60,000ごとボーナス等）を意識すると伸びやすい。

最後にもう一度。マイルは“情報”より“習慣”で貯まります。今日の30分で固定費を移し、3か月後に数字を見て次の一手を決めてください。

参考にした情報源

• ANA公式：クレジットカード会社のポイントで貯める

• SMBCカード公式：ANAマイレージ自動移行サービス（2倍コース手数料の案内）

• JAL公式：ショッピングでマイルをためる（積算率・特約店）

• JAL公式：ショッピングマイル・プレミアムについて（年会費・更新条件）

• Marriott Bonvoy公式：ポイントからマイルへの移行（3:1、60,000ごとボーナス）

• ANA公式：Marriott Bonvoyポイント交換（3:1、60,000ごとボーナス、反映目安）