「頭金0円で新車に乗れる」「月額定額で維持費込み」——そんなキャッチコピーとともに広がっている車のサブスク。
一見、とても魅力的に思える一方で、インターネット上では「車 サブスク やめとけ」「思ったより高くついた」「途中解約できずに後悔した」といった声も少なくありません。
なぜ、ここまで評価が分かれるのでしょうか。
その理由は、車サブスクが“手軽さ”と引き換えに、走行距離の制限、中途解約の難しさ、返却時の精算リスクといった、目に見えにくいルールやコストを抱えているからです。条件さえ合えば便利なサービスである一方で、自分の利用スタイルとミスマッチなまま契約してしまうと、「やめておけばよかった」という結果になりやすい仕組みともいえます。
本記事では、「車 サブスク やめとけ」と言われる具体的な理由をわかりやすく整理しながら、サブスクのメリット・デメリットを中立的な立場で解説いたします。そのうえで、
どのような人には車サブスクが向いており
どのような人にはやめておいたほうがよいのか
購入・リース・カーシェアと比べて、どのように判断すべきか
を、チェックリストや比較表も交えながら丁寧にご説明いたします。
「サブスクは本当に自分に合っているのか」「後悔しない選択をしたい」とお考えの方にこそ、最後までお読みいただきたい内容です。この記事を読み終える頃には、ご自身のライフスタイルに照らして、“サブスクにするべきか、それともやめておくべきか” を自信を持って判断できる状態になっているはずです。
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車サブスクが「やめとけ」と言われる主な理由は、
①走行距離制限による超過料金リスク、②中途解約の難しさ、③返却時の残価精算・原状回復費用の不透明さ、④カスタマイズ制限、⑤長期的には購入より割高になる可能性の5点に集約されます。これらの条件を十分理解しないまま契約すると、「想定外のコスト」や「自由度の低さ」に不満を感じやすくなります。
一方で、車サブスクには、
頭金なしで始められる初期負担の軽さ
税金・車検・一部メンテナンス費用が月額に含まれることで家計管理がしやすいこと
「所有」ではなく「利用」に割り切ることで、必要な期間だけ手軽に車を使えること
といった明確なメリットも存在します。特に、月間の走行距離が少なく、所有へのこだわりが強くない方、手続きや維持管理の手間を減らしたい方にとっては、合理的な選択肢となり得ます。
車サブスクとは何か
車サブスクとは、「車を所有する」のではなく「一定期間、月額料金を支払って利用する」サービスです。
一般的な特徴は以下のとおりです。
頭金なし（または少額）で契約できる
月額料金の中に、
車両代（利用分）
自動車税
車検費用
一部のメンテナンス費用
を含んでいるケースが多い
契約期間は概ね3〜7年程度
契約終了時には
車を返却する
別の車に乗り換える
といった選択を行う
表にすると次のような位置づけです。
| 項目 | 購入（ローン含む） | リース | 車サブスク（多くのサービス） |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 利用者（名義も利用者） | リース会社 | サブスク運営会社 |
| 頭金 | 必要なことが多い | 必要な場合あり | 不要な場合が多い |
| 月額料金に含まれる費用 | 基本は車両代のみ | 車両代＋諸費用 | 車両代＋諸費用（内容はサービス次第） |
| 契約期間終了後 | 自分の資産として残る | 返却・買取など | 返却・乗り換えなど |
| カスタマイズ自由度 | 原則自由 | 制限あり | 制限あり |
ポイントは、「車は自分のものにならない」前提で、利用期間中の負担を平準化するサービスである、ということです。
「やめとけ」と言われる主な理由の全体像
「やめとけ」と言われる主な理由は、要約すると以下の5点に集約されます。
走行距離制限があり、長距離利用者には不利になりやすい
中途解約が難しく、違約金が高額になることがある
契約終了時の残価精算や原状回復費用が読みにくい
車のカスタマイズや自由な使い方に制限がある
利用スタイルによっては、長期的に見ると購入より割高になることがある
以下、順に詳しく解説してまいります。
車サブスクの主なデメリット・注意点
走行距離制限とその影響
多くの車サブスクには、「月〇〇kmまで」「年間〇万kmまで」という走行距離の上限が設定されています。
例として、以下のようなケースが一般的です（あくまで一例です）。
月 500km コース
月 1,000km コース
月 1,500〜2,000km コース など
想定される問題
出張・旅行が重なるとすぐに上限を超える
予想よりも日常の移動距離が多く、「気づいたら超過していた」
1kmあたり数十円といった超過料金が積み上がり、結果として高額になってしまう
走行距離の自己チェックの重要性
契約前に、
通勤片道距離 × 往復 × 出勤日数
休日の買い物・レジャーの距離
帰省・旅行など年間数回の長距離移動
を概算し、「少し余裕を持った上限設定になっているか」を必ず確認する必要があります。
中途解約の制限と違約金のリスク
車サブスク契約は、一般に途中でやめることを想定していないため、以下のような制約が伴います。
契約期間中の解約不可
どうしても解約する場合、残り期間の料金の一部〜全額相当の違約金発生
利用者都合の解約は特に条件が厳しい傾向
ありがちなケース
転勤で車が不要になった
結婚や出産により、より大きな車が必要になり、今の車が合わなくなった
収入が減り、月額料金の負担が重くなった
このようなライフスタイルの変化が生じても、契約満了まで柔軟に変更できないことが多く、「やめとけばよかった」という後悔につながりやすいポイントです。
残価精算・原状回復費用の可能性
サブスクは、契約時に「契約終了時の車の価値（残価）」をあらかじめ想定して料金を計算しているケースがほとんどです。
想定より価値が下がった場合 → 差額を請求される場合がある
車体のキズ、へこみ、内装の汚れ → 原状回復費用を請求される可能性
「想定外の請求」と感じられやすい理由
利用者側は「月額だけ払えば良い」と思っている
「どの程度の傷・汚れまで許容されるか」が事前には分かりにくい
査定基準が専門的で、結果だけ知らされるため納得しにくい
そのため、本来は契約書に明記されていても、利用者にとっては“追加請求された”という印象になり、「やめとけ」という口コミにつながることが多くなります。
カスタマイズ不可・自由度の低さ
サブスクは「返却が前提」です。そのため、
車高調整や社外マフラーなどの改造
元に戻せない塗装変更・ラッピング
穴あけを伴うパーツ取り付け
といった原状回復が難しいカスタムは基本禁止となるのが一般的です。
「車は自分好みにいじってこそ楽しい」とお考えの方にとっては、満足度が低くなりやすい点です。
トータルコストが購入より割高になる場合がある
「頭金0円」「月額〇万円だけ」という見せ方は非常に分かりやすく魅力的ですが、長期で見ると以下の点に注意が必要です。
契約終了時点で車は手元に残らない（資産にならない）
一定期間ごとに新しい車に乗り換える前提であるため、常に支払いが発生し続ける
同じ車に長く乗る場合、購入のほうがトータルで安くなることが多い
購入とのざっくりしたイメージ比較を示します。
| 条件 | サブスク利用（5年） | 購入（ローン5年・その後も乗る） |
|---|---|---|
| 月額 | 一定（例：3〜5万円） | ローン期間中は支払い、その後0円 |
| 5年経過時に車が手元に残るか | 残らない（返却など） | 残る（以降しばらくは維持費のみ） |
| 10年間乗り続けた場合の支払いイメージ | サブスクを延長・再契約 → 支払い継続 | ローン完済後は維持費のみ →総額は低くなりやすい |
そのため、長期的に同じ車に乗る方ほど、サブスクは割高になりやすい傾向があります。
サブスクが「向いている人」「向かない人」
サブスクが向いている人の条件
以下のような方は、サブスクとの相性が比較的良いと考えられます。
車の利用頻度・距離が少なめ
週末の買い物・送迎程度で、長距離ドライブは少ない
「所有すること」より「使えること」を重視
車に強いこだわりはなく、実用性メインで考えている
手続きの手間や維持費の変動を嫌う
保険や税金、車検の手配が面倒
毎年かかる費用の変動で家計管理がしづらいと感じる
数年後には車が不要になる可能性がある
将来的に都心部へ引っ越す予定
子どもの成長やライフステージの変化で車の必要性が変わる可能性が高い
このような方にとっては、「必要な期間だけ定額で使える」というメリットが大きく、サブスクが合理的な選択肢となり得ます。
サブスクが向かない人の典型パターン
反対に、次のような人はサブスクを選ぶと後悔しやすく、「やめておいた方がよい」可能性が高いです。
年間走行距離が多い（長距離通勤・遠出が多い）
すぐに走行距離制限に達し、超過料金が発生しやすい
車を長く乗り続けたい・資産として所有したい
10年以上乗るつもりで、愛着を持って乗りたい
カスタム・ドレスアップを楽しみたい
ホイールや足回り、オーディオ等にこだわりたい
ライフスタイルが大きく変わる可能性が高い
転勤が多い仕事
将来海外転勤の可能性がある
→ 中途解約時のリスクが大きい
このような場合は、購入または従来型のリース、カーシェア等を含めて比較検討することを強くおすすめいたします。
利用スタイル別 ― サブスク vs 購入の簡易コスト比較
ここでは、仮のモデルケースを用いて、大まかなコスト感を比較いたします。
※金額はあくまでイメージであり、実際とは異なります。
月500km程度（通勤少なめ・買い物中心）
利用イメージ
平日：近距離の通勤や送迎中心
休日：近場への買い物
距離：500km × 12ヶ月 ≒ 年間6,000km
サブスク有利になりやすいポイント
距離が少ないため、距離制限に余裕があり、超過料金のリスクが低い
月々の支払いが一定で、維持費管理が簡単
車検・メンテナンス込みプランなら、手間が大きく削減される
月1,000km前後（平均的な利用）
利用イメージ
毎日の通勤＋休日のちょっとしたドライブ
距離：1,000km × 12ヶ月 ≒ 年間12,000km
判断が分かれるゾーン
サブスクの場合
月1,000kmプランに収まれば問題ないが、ギリギリだと超過リスクあり
購入の場合
ローンを組んで5〜7年乗る前提なら、トータルでは購入が有利になる可能性が高い
→ このゾーンでは、実際にどれくらい走るかの見積もりが特に重要です。
月1,500〜2,000km以上（長距離通勤・ドライブ多め）
利用イメージ
毎日の長距離通勤
毎週末の高速道路ドライブや帰省
購入が有利になりやすいパターン
サブスクの距離制限を大きく超えやすく、超過料金負担が重い
返却時の残価にも影響し、追加精算のリスクが高まる
長く乗るほど、購入のコストパフォーマンスが高くなる
契約前に必ず確認したいチェックリスト
以下は、契約前に必ず目を通すべきポイントを一覧にしたものです。
印刷・メモして営業担当者に質問しながら埋めていく使い方もおすすめです。
基本条件のチェック
□ 契約期間は何年か（〇年〜〇年の範囲で選べるか）
□ 走行距離の上限は月／年どれくらいか
□ 距離超過した場合の1kmあたりの超過料金はいくらか
費用・料金に関するチェック
□ 月額料金に含まれる項目は何か
車両代
自動車税
自賠責保険
任意保険
車検費用
定期メンテナンス費用
□ 逆に、月額に含まれず別途必要となる費用は何か
□ ボーナス払いの有無・金額・回数はどうか
解約・契約終了時のチェック
□ 契約期間中に解約できるか（できる場合、その条件と違約金は）
□ 契約終了時の選択肢（返却・乗り換え・買取など）は何があるか
□ 残価精算の有無と、計算方法はどうなっているか
□ 返却時の査定基準（許容されるキズ・汚れの範囲）は文書や画像で提示されているか
利用面・ライフスタイルとの整合性チェック
□ 自分の年間走行距離の目安を把握しているか
□ 契約期間中に転勤や大きなライフイベントの予定がないか
□ 車をカスタムしたい場合、その範囲が許可されているか
□ ペットの同乗・喫煙などに制限がないか（原状回復費用に影響）
よくあるトラブル・失敗例とその対策
1. 走行距離を甘く見積もって超過料金が発生
事例イメージ
当初は「通勤と買い物だけ」と考えていたが、実際には
週末のレジャー
予想外の長距離通勤への変更
が重なり、走行距離が想定の1.5倍〜2倍になった。
対策
契約前に、現在の生活だけでなく「あり得る変化」も含めて距離を見積もる
ギリギリの距離上限プランではなく、余裕を持ったプランを選ぶ
長距離利用が多くなりそうなら、そもそもサブスクではなく購入を検討
2. 返却時に原状回復費用を請求されて驚く
事例イメージ
日常使用でついた小さなスリキズや内装の汚れを「これぐらいは大丈夫だろう」と思っていたが、返却時に修繕費用を請求された。
対策
契約前に、許容される「通常損耗」の範囲を必ず確認
小さなキズ・汚れでも、気づいた時点で早めに修理・クリーニングを検討
ペット同乗や喫煙は、汚れ・臭いの原因となるため特に注意
3. ライフスタイルが変わり、車が不要になった
事例イメージ
都心部へ転勤となり、駐車場代が高額になった
結婚・出産で車のサイズを変えたくなった
収入減少で月額料金が負担に感じられるようになった
対策
契約前から、
転勤・結婚・出産などの予定・可能性を考慮する
契約期間をできるだけ現実的な長さにする（長すぎる契約は避ける）
どうしても変化の可能性が高い場合は、短期リース・カーシェア・レンタカーなども含めて検討する
法的・契約上の注意点
契約書の読み飛ばしは厳禁
車サブスクは、複数年にわたり数十万〜数百万円規模の支払いを伴う契約です。
そのため、契約書・約款を細部まで確認することが極めて重要です。
特に、以下の項目は必ず確認してください。
中途解約に関する条項
走行距離制限と超過料金の条項
原状回復・損害賠償に関する条項
残価精算・返却条件に関する条項
不明点がある場合は、遠慮なく営業担当者に質問し、「口頭の説明」と「書面の内容」が一致しているかを確認することが重要です。
他の選択肢との比較 ― リース・カーシェア・レンタカー
従来型リースとの違い（ざっくり）
車サブスク：
個人でも利用しやすいように設計
月額にメンテナンス等が含まれることが多い
「サブスク」という分かりやすい名称とパッケージ
従来型リース：
もともとは法人向けが中心
個人向けプランも増えているが、内容は事業者ごとに様々
実態としては、仕組みが非常に近いサービスも少なくありません。
そのため、「名前」に惑わされず、中身の条件（費用・距離・解約・返却条件）で比較することが重要です。
カーシェア・レンタカーとの違い
カーシェア・レンタカー
必要なときだけ利用
月々の固定費が少ない／発生しない
直前でも予約できる場合が多い
サブスク・購入
いつでも自分専用の車を使える
日常的に車を使う人には便利
日常の利用頻度が低い場合は、サブスクではなくカーシェア・レンタカーの方が合理的な場合も多く、
「サブスクを検討する前に、本当に『専用の一台』が必要か」を見直すことも大切です。
よくある質問（FAQ）
Q1. 車サブスクは、本当に「やめとけ」なのでしょうか？
A. 一概に「やめとけ」とは言えませんが、向いていない人が安易に契約すると後悔しやすいサービスです。
特に、長距離を走る方・車を長く所有したい方・カスタムしたい方にとっては、デメリットが大きくなりがちです。
Q2. 月にどれくらい走るなら、購入の方が良いですか？
A. 目安として、月1,000kmを超えるあたりから、購入の方が有利になる可能性が高まると言われることが多いです。
ただし、車種・契約条件・住んでいる地域の維持費によって変わりますので、あくまで参考としてお考えください。
Q3. 中途解約は絶対にできませんか？
A. サービスによっては中途解約が可能な場合もありますが、その際は違約金や残債の支払いなどが発生することが一般的です。
契約前に「やむを得ない事情が発生した場合にどうなるか」を具体的に確認しておくことが重要です。
Q4. 契約後に車を買い取ることはできますか？
A. 一部のサービスでは、契約終了時に買取オプションを用意している場合もあります。
その場合の買取価格の算定方法や、買取時に追加でかかる費用も事前に確認しておきましょう。
Q5. 任意保険は自分で入る必要がありますか？
A. サービスによって異なります。
月額料金に任意保険が含まれているケース
自分で任意保険に加入する必要があるケース
がありますので、どちらなのか必ず確認してください。
まとめ ― サブスクを選ぶべきか、やめておくべきかの判断基準
最後に、本記事の要点を整理いたします。
「車サブスクはやめとけ」と言われる主な理由は、
走行距離制限
中途解約の難しさ
残価精算・原状回復費用のリスク
カスタマイズ制限
トータルコストが割高になる可能性
にあります。
一方で、
距離が少ない
所有へのこだわりが薄い
手続きの手間を減らしたい
数年後に車が不要になる可能性がある
といった方にとっては、サブスクは合理的な選択肢となり得ます。
契約前には、
自分の走行距離の把握
契約期間・解約条件
距離制限と超過料金
返却時の条件・残価精算
月額料金に含まれる／含まれない費用
を必ず確認し、購入・リース・カーシェア・レンタカーとも比較したうえで判断することが重要です。